Асфальтобетонное покрытие перехода выполнено строителями в объеме 50% от проектного – сообщает информационный центр «Крымский мост».
Последними были соединены опоры под номерами 254 и 253. Этот отрезок мостового перехода от главного фарватера в сторону Керчи и мыса Ак-Бурун. Здесь сооружение делает изгиб, обходя древнюю крепость, расположенную в этом районе.
Металлическая конструкция в 20 000 тонн пролегла между 288 опор и 17-ю километрами дороги соединила Крым и Кубань. Шестикилометровый участок проходит над водами Керченского пролива, постепенно поднимаясь на высоту в 35 метров – туда, где под арками будут проходить суда.
В данный момент строители продолжают трудится над автодорожной частью перехода – устанавливают освещение, водоотвод, системы обеспечения безопасности движения автотранспорта. Одновременно идет возведение железнодорожной части моста, где установлено более половины опор.
Длина Крымского моста составит примерно 19 км, движение будет осуществляться как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Четырехполосная трасса будет способна пропускать более 40 тысяч автомобилей в сутки со скоростью до 120 км/ч.
Единственным исполнителем проектирования и строительства транспортного перехода через Керченский пролив является ООО «Стройгазмонтаж», общая стоимость проекта – около 228 миллиарда рублей.
