По мнению комитета, это ограждение нарушит исторический облик главного проспекта северной столицы.
Как сообщало ИА FederalCity, первой на планы городского правительства разделить тротуар и проезжую часть магистрали забором обратила внимание депутат ЗакСобрания Петербурга Надежда Тихонова, направившая запрос в Комитет по развитию транспортной инфраструктуры и ГИБДД. Однако оттуда ей сообщили, что пешеходное ограждение необходимо из-за опасности «концентрации ДТП».
Теперь, в ответ на запрос депутата ЗС Михаила Амосова в комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП), было сказано, что установка защитных металлических конструкций для разделения тротуаров и проезжей части магистрали невозможна. КГИОП уведомил депутата, что проспект пролегает в зонах охраняемых объектов культурного наследия и регулирования застройки и хозяйственной деятельности. Магистраль относится к
«исторически ценным градоформирующим объектам».
Невский проспект. Фото из ТК "Невские новости"
По сообщению «Интерфакса», в правительстве города в качестве компромиссного варианта предлагают поднять высоту бордюрного камня. А преградить машинам путь можно усиленными конструкциями в виде стилизованных столбиков.
- Спор об ограждении Невского проспекта ублюдочными заборчиками вообще не стоил вынесения в публичное поле, - полагает журналист Николай Камнев. – Если ГИБДД дать волю, они все застроили бы заборчиками. Даже поперек. И обмотали бы колючей проволокой. А потом пустили бы ток. Но в городе пока хватает людей, способных объяснить, что ценность Невского в том числе и в его внешнем виде. Другое дело, что если есть желание снизить скорость потока на Невском, то повесьте там фиксирующие скорость видеокамеры через каждые 100 – 200 метров и высылайте штрафы. Все деньги... Хоть какой-то смысл. Но ведь проблема в том, что КРТИ считает опоры вдоль Невского... непригодными для размещения камер видеофиксации. Получается, замкнутый круг.
