В 2024 году общий тоннаж, перевезенный по Северному морскому пути, вырос до 38 миллионов тонн. О глобальных последствиях этого успеха России – в комментарии эксперта FederalCity, руководителя агентства стратегических исследований "Версии и факты" Станислава Федчишина.
- Десятикратный рост тоннажа на Севморпути за десять лет в условиях беспрецедентного санкционного давления – безусловный успех. Тем не менее, до результата Суэцкого канала (1.2 млрд тонн в 2023 году) альтернативному маршруту по Северному морскому пути еще очень далеко. И все-же, недооценивать перспективы СМП не стоит, в будущем он станет действительно глобальным проектом.
Морские торговые пути из Китая в Европу – через Суэцкий канал и по Севморпути. Источник: sdelanounas.ru.
Рано или поздно Россия заставит Запад отказаться от большинства санкций, это неизбежный процесс. Таким образом, ряд серьезных ограничений, которые останавливают в первую очередь европейских перевозчиков, будут сняты. С точки зрения логистики маршрут по СМП – самый выгодный для морской торговли между Европой и Азией. По нему путь из Роттердама в Шанхай составит примерно 14 тысяч километров. Через Суэцкий канал — около 23 тысяч. Это означает снижение издержек для судоходных компаний и увеличение прибыли для владельцев товаров.
При дальнейшем увеличении грузоперевозок по СМП укрепляется роль России как одного из глобальных морских перевозчиков, особенно в арктических водах при наличии большого количества ледоколов и опытных экипажей. Отметим также большие перспективы у Севморпути в сфере транспортировки СПГ и нефтепродуктов, и исходящее из этого влияние на мировой энергетический рынок.
Развитие портовой и береговой инфраструктуры Арктики дает возможность инвестирование в проекты, ранее недоступные из-за сложной логистики. Речь идет о разработках углеводородов, редких металлов, других природных ресурсов Русского Севера и Сибири.
Основные морские торговые пути в Китай в Индийском океане. Источник: севлайф.ру.
Не забудем и геополитическом факторе. Не секрет, что противостояние между ведомым США Западом и Китаем в ближайшие десятилетия будет только нарастать. Одним из рычагов принуждения Пекина к сдаче на условиях англосаксов является торговая блокада. Штаты и создаваемый ими аналог азиатского НАТО легко может перекрыть судоходство в Малаккском и Макасарском проливах. После этого вся морская торговля (а она занимает более 90% экспорта КНР) будет блокирована. Единственным возможным морским путем Китай-Европа останется Северный морской путь. Это делает Россию, которая контролирует большую его часть, важнейшим геополитическим союзников Китая в свете будущей эскалации по линии США-КНР.
В Штатах потенциал СМП хорошо понимают, поэтому наращивают усилия по созданию Арктического союза. Это объединение приполярных стран под эгидой США создается для нивелирования превосходства РФ в Арктике и получения в будущем контроля за Севморпутем. Россия угрозу осознает и отвечает увеличением ледокольного флота (в том числе и военного), созданием новых и укреплением старых военных баз и оборонной инфраструктуры на всем протяжении Северного морского пути.
Основные порты Севморпути. Источник: news2.ru.
