После явного нежелания США ввязываться в прямой конфликт с РФ европейские члены НАТО показывают готовность "умереть в одиночку" – эксперт FederalCity, политолог Андрей Фоменко.
- Власти Европы заявили о старте создания своей версии американской крылатой ракеты "Tomahawk", способной лететь на расстояние более 2 тысяч километров. Это решение прямо вытекает из демонстративного отхода США от военного взаимодействия со своими европейскими союзниками. Есть ли у них наработки для разработки такой ракеты, и как скоро они смогут получить серийные образцы?
- Запуск европейской оборонной инициативы DPS стал ответом на жесткий сигнал из Вашингтона. Американский военно-промышленный комплекс столкнулся с дефицитом мощностей, пытаясь удовлетворить запросы своих вооруженных сил и обеспечить поставки для Украины, Израиля, Тайваня и Тихоокеанского региона. Белый дом дал понять союзникам: в случае эскалации конфликта на юго-востоке арсеналы США могут понадобиться самим.
DPS должна передать несколько политических месседжей. России демонстрируют готовность Европы и НАТО вести боевые действия без оглядки на США. Киеву дают понять, что Старому Свету нужно стратегическое сдерживание, возможно, потому что украинское предполье рассматривается как временный фактор. Внутри альянса Брюссель заявляет о готовности расширять научно-технологический суверенитет в новых нишах.
Однако между громкими заявлениями и реальностью лежит пропасть, особенно в европейском военпроме. Создание крылатой ракеты "земля-земля" дальностью 2 тыс. км, аналога российских Х-555 или американской Tomahawk , — сложная задача даже для стран с полным циклом авиационно-космического производства.
Иллюстрация выполнена нейросетью.
Первое препятствие — борьба европейских промышленных гигантов за лидерство. Французский концерн MBDA хочет использовать свои наработки. Немецкая Diehl Defence будет лоббировать свои компетенции. Британцы потребуют доли для BAE Systems и Rolls-Royce. Италия и Испания будут бороться за субподрядные контракты.
Программа DPS, которая должна была символизировать европейское единство, рискует утонуть в бюрократии еще до первого пуска. Это стандартная практика для крупных военных проектов ЕС. Вспомнить хотя бы франко-германо-испанский истребитель FCAS, остановленный в июне из-за неспособности партнеров договориться, или программу Eurodrone, отстающую от графика и находящуюся на грани закрытия.
Вторая проблема — индустриальная. Современная ракета такого типа — сложный конструктор из системы самонаведения, инерциальной навигации, турбореактивного двигателя, композитного планера и топлива. Европе не хватает производственных линий для этих задач. Литье композитных корпусов, производство микроэлектроники для головок самонаведения и стенды для испытаний двигателей — узкие места, которые невозможно решить за год-два.
По оценкам экспертов, первые серийные изделия DPS появятся не раньше 2030 года. И это при условии отсутствия задержек, чего исторический опыт общеевропейских консорциумов отнюдь не гарантирует.
