Речь идет о сухопутных поставках, идущих через Шушарский таможенный пост. По словам заместителя его главы Натальи Зубковой, за первое полугодие 2023 года через зону поста прошло пятнадцать тысяч китайских контейнеров. Это троекратно превышает показатель предыдущего года.
Каждый день через Шушарский пост проходит до восьми десятков контейнеров из Китайской Народной Республики.
Шушарский таможенный пост. Источник: 2gis.ru
Китайские поставки в этом году оставили девяносто процентов грузооборота поста, тогда как п прошлом году они составляли лишь тридцать процентов. Теперь львиная доля грузоперевозок идет из Китая через российский Дальний Восток по железной дороге, тогда как поставки грузовиками из Европы составляют лишь десять процентов.
Причем время, которое затрачивается на доставку грузов из Поднебесной в северную российскую столицу, занимает не более двух недель.
Больше всего среди китайских грузов товаров народного потребления – тканей, мебели, игрушек, сантехники... Вторая по значимости категория товаров – комплектующие для автомобилей и производственное оборудование.
Шушарский таможенный пост на юге города – лишь один из одиннадцати подобных постов в структуре санкт-петербургской таможни, однако он основной именно для железнодорожных доставок.
Новые проекты в сфере экономического сотрудничества Китая и Петербурга были обсуждены в Смольном 12 июля на встрече руководства северной столицы с главой китайского города Харбин Чжан Цисяном.
Встреча руководства Санкт-Петербурга и Харбина в Смольном. Источник: ТГ-канал "Законодательное Собрание СПб"
По словам принявшего участие во встрече спикера ЗакСобрания Петербурга Александра Бельского:
- Особенно Петербург заинтересован в продукции машиностроения, автозапчастях и фармацевтике.
Как ранее сообщало FederalCity, Большой петербургский порт также переориентируется на грузоперевозки с востока, прежде всего, китайские.
