Со штрафами за не отремонтированный асфальт во внутриквартальных территориях северной столицы, которые выписывает «искусственной интеллект» Государственной административно-технической инспекции (ГАТИ), сложилась нездоровая ситуация. Как уже сообщало FederalCity, ГАТИ начала практику использования автоматизированных систем слежения за дорожным покрытием. Однако почему-то ноу-хау это контролирует исключительно территории, за которые отвечают муниципалитеты…
Система, которую именуют мобильный комплекс нейросетевой аналитики, практически не применяется для выявления нарушений благоустройства на территориях, за которые отвечают органы исполнительной власти Санкт-Петербурга. Таким образом деньги из местных бюджетов посредством штрафов просто выкачиваются в бюджет городской. По этой причине средств на ремонтные работы, благоустройство, мероприятия остается все меньше, а поводов для штрафов из-за этого – все больше. Такой вот порочный круг…
Государственная административно-техническая инспекция СПб. Источник: Яндекс
Между тем на действительно плачевное состояние петербургских внутриквартальных территорий есть ряд объективных причин. Прежде всего, это отсутствие необходимого финансирования, к которому прибавляется большая нагрузка из-за транзитного проезда – автомобилисты любят объезжать дворами пробки. Имеется и множество других, не менее важных проблем местного значения – скажем, аварийные деревья, которые представляют большую опасность для автомобилистов и пешеходов.
Кроме того, раньше капитальным ремонтом внутриквартальных проездов занимались органы городской исполнительной власти, теперь же и текущий, и капитальный ремонт – ответственность органов местного самоуправления.
Одна из внутридворовых территорий Петербурга. Источник: Яндекс
По этому поводу петербургский политик, глава региональной организации справороссов Надежда Тихонова направила обращение профильному вице-губернатору петербургского правительства Анатолию Повелию.
- Использование автоматизированной системы выявления нарушений благоустройства в таком виде следует прекратить, а финансирование ремонтных работ внутриквартальных проездов – увеличить, - полагает Тихонова. – Автоматизация должна работать во благо, а не во вред. Муниципалов нужно не штрафовать, тем самым усугубляя положение, а выписывать предписания о необходимости устранения нарушений благоустройства с указанием срока на проведение работ.
